高低温湿热试验箱之汽车外部照明灯测试

汽车照明灯的好坏决定着汽车的行驶安全。所以汽车照明灯在出场使用之前会经过很多的实验，有振动实验、耐高温试验、短路试验、耐低温试验等等。而在GB/T10485标准中提到使用高低温湿热试验箱来确定汽车和挂车外部照明和光信号装置的耐温性。那么它的试验是怎呢样的呢？对此小编总结了一下（本分享仅为部分案例，仅做参考）：

冷热循环冲击试验箱也可以称之为高低温冷热冲击试验箱，分为2款，吊篮式和三箱式。这两款的功能基本上是差不多的，都是模拟高温、低温环境，5分钟之内完成高温-低温/低温-高温的温度转变。以确定样品的耐受能力是否合格。

步入式高低温湿热老化房的温度精准度如何判断？其实还是老三项，温度均匀度、温度偏差度、温度波动度。但您知道嘛？步入式高低温湿热老化房的校准情况也是有分几种的，有负载、无负载、使用时时实计量。我们先来说说有负载条件校准：这一部分计量的优点是能够比较准确地评估测试样品对试验箱性能的影响、易于得到测试样品关键部件或部位的环境试验的详细信息。而这款设备的主要缺点是：当更换测试样品时需要重新的校准。

线性10℃高低温快速温变试验箱在日常使用时出现高压故障报警一般是什么原因造成的呢？大家所了解的最常见的原因应该就是冷却器积垢或阻塞。线性10℃高低温快速温变试验箱厂家配置一般是搭配水塔或者水冷机使用。一般来说凝结水用的是饮用水，在30℃左右时非常容易积垢，并且因为闭式冷却塔是开启式的，立即曝露在气体中，尘土脏东西非常容易进到冷却系统，导致冷却器脏堵，传热总面积小，高效率低，并且也危害出水量。其主要表现是发电机组出入水压差、温度差增大，用用手冷却器左右溫度都很高，冷却器排液空调铜管发烫，而导致设备出现高压报

了解可程式恒温恒湿试验箱的朋友应该都知道，这是一款模拟高温、低温、湿热环境的检测设备，常见于电子电工、塑胶、通讯芯片等行业。常规的湿度条件为20%~98%。而高温高湿则是电子电工中非常常见的试验条件了，对于设备的制造实现来讲是小菜一碟。相对来讲，可程式恒温恒湿试验箱低湿的实现对于制造厂商的要求就相对要更高一些了。