今天要和大家普及一下可程式恒温恒湿试验箱回油管。为什么要设置它呢?它的作用是什么呢?原来当主机高于末端(蒸发器)时,蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管,因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部,而当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后,油积存在这个弯头里面的存量不会太多,只要该弯头即将被堵塞,两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来,直至顶端的水平吸汽管,然后顺坡被压缩机吸回。当然这只是其中的一个原因。
当可程式恒温恒湿试验箱主机低于末端(蒸发器)且高差较大时,虽然不用回油管也可使冷冻油自动顺坡回到主机,但这时担心回油量太大引起主机“液击(油击)”,所以主吸汽管每隔一定高差距离(比如6米~10米)就设置一个回油管,使冷冻油分段逐步地返回主机。
再有就是当可程式恒温恒湿试验箱低负荷运转时, 回油管内积聚冷冻油,由于受流速限制,仅靠“只要该弯头即将被堵塞,两端的压差”来驱动回油效果很微小的,关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。
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